100噸數(shù)字化汽車衡工作原理及特點(diǎn)
1 2 2 1工作原理
數(shù)字化電子汽車衡由秤臺(tái)、模擬式稱重傳感器、數(shù)字式稱重顯示器和數(shù)字化接線盒等組成。
數(shù)字化電子汽車衡是模擬式電子汽車衡進(jìn)行數(shù)字化技術(shù)改革的中間產(chǎn)物，由于其采用了接線盒的數(shù)字化技術(shù)，省去了數(shù)字式稱重傳感器，因此其價(jià)格相對(duì)于直接采用數(shù)字式稱重傳感器要低的多，也是目前許多小中型采用的方式。該技術(shù)是將列傳感器輸出的電信號(hào)進(jìn)行放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)換的電子元器件裝配在接線盒中，在接線盒中還增加r微處理器和大容量存貯等電子部件，使接線盒具備模擬信號(hào)數(shù)字化的功能。
當(dāng)載重貨物進(jìn)入承載器時(shí)，由模擬式稱重傳感器產(chǎn)生模擬電信號(hào)，輸入到數(shù)字化接線盒，模擬信號(hào)經(jīng)接線盒內(nèi)的放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)化后轉(zhuǎn)換成數(shù)字電信號(hào)，該信號(hào)輸人至數(shù)字稱重顯示器，經(jīng)數(shù)字式稱重顯示器中的微處理器(CPU)對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，顯示出被稱汽車的重量等數(shù)據(jù)。
1.2 2 2特點(diǎn)
由于從秤臺(tái)輸出的信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，溫度、蠕變和滯后等指標(biāo)明顯優(yōu)于模擬電子汽車衡，又由于數(shù)據(jù)傳輸采用了數(shù)字信號(hào)傳輸，不增加了傳輸距離還使其可用于重系統(tǒng)。
100噸數(shù)字化汽車衡工作原理及特點(diǎn)
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